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インターミディエートグライダー

　リラックスは、ＭＡＸ等のトップモデルから得たデーターを基に設計された新世代のインターミディエート機です。「どんなグライダーならリラックスしてこのスポーツを楽しめるか」を開発目標にし、ＤＨＶクラス１−２の中で、どこまで性能を上げられるかが課題でした。こうして完成したリラックスは実測でＬ／Ｄ7.5を越え、アクセル使用時のスピードと沈下率は、このクラスの常識を完全に打ち破りました。運動性能についても、２〜３回ローリングをすれば、どなたでもその反応の素早さや爽快感を体感できるでしょう。マックスに次ぐＶリブの採用により、総ライン長は短くなりました。しかしローワーラインの強度と伸張が特に重要になりました。強度を取るためにランイを太くしても、伸張を抑えるためにケブラーを使っても、プロデザインが目指す性能と耐久性を両立させることはできません。プロデザインではラインメーカーのイデルリッド社との共同開発により新世代のＨＤダイニーマーを開発し、この問題を解決しました。１度フライトして頂ければ、リラックスの意味がご理解頂けると確信しています。

カラーパターン

上面／下面／ストライプ　 RX1　レッド／ホワイト／レッド RX2　イエロー／ホワイト／ペパーミント RX3　ペパーミント／ホワイト／パープル RX4　パープル／ホワイト／ペパーミント

スペック				３４	３６	３８
翼面積 　（�u）	投 影 実 測			23.59 27.16	26.27 30.26	29.00 33.39
翼 幅 　（ｍ）	投 影 実 測			9.21 11.49	9.71 12.14	10.21 12.75
弦 長 　（ｍ）	ルート チップ			平均2.94 −	平均3.10 −	平均3.26 −
アスペクト			投 影 実 測	3.60 4.90	3.60 4.90	3.60 4.90
機 体 重 量　　�s				6.40	7.10	7.90
適 正 体 重　　�s				65-90	85-110	100-125
飛行速度 　Km/h		MIN		22
		MAX		35（44）
適 正 技 能				ＮＰ
安全規格		SHV		インターミディエートクラス
		DHV		1-2
		ＪＨＳＣ		申請済み		−
価 格				￥440000	￥445000	￥450000

適正体重はパイロット重量＋装備品＋キャノピーの総重量
飛行速度ＭＡＸスピード（ ）内の数字はアクセル使用時の値
付属品：アクセレーターキット・カラビナ２ヶ・ＰＧケース・インナーバック

Ｖ-テクノロジー

　マックス→リラックスと受け継がれたＶ-テクノロジーはターゲットにも採用されています。ライン数を減らしつつ理想の翼形を形成しています。

ラムエアーポケットインテーク

　エアインテーク下面部分を袋状のポケットにし、流入したエアを取り入れインテークを形成する。これによりライズアップ性能の向上と、アクセルを踏み込んだ時の高速域の安定性が実現した。ラムエアーポケットインテークは、イオレ・リラックス・マックスみ採用されている。折り曲げや摩擦に強いトリロンマイラーをリブ前縁に使用し、ライズアップ時の素早い翼形成を可能にしている。収納時にマイラーの折れを気にすることはありません。

ラインコンセプト　安全性と効率化を考え抜いたライン配置は、ラインの太さもパート別に変える手法を取っています。

Maxリダクション　安全性を踏まえつつ、ライン数は各ライザーから３本と言う極限まで押さえられたライン配置になっています。

新開発！ＰＳＴダイニーマ　弱点の伸びを克服した新世代のプレストレッチド・ダイニーマを採用。最終工程で強度の60％のストレッチを入れライン目を詰めるコールドメルティング（低温圧着）製法で、細さも強度の飛躍的に向上します。

サポートテープ　全てのラインアタッチメントはリブを介して上面へと繋がっています。さらにサイドベントホールにも垂直方向にサポートテープが縫いこまれ、変形を防いでいます。通常のフライト時でも、リブには下方向への力が加わっています。経年変化によりリブは縦方向に伸び、本来の性能を失ってしまいます。プロデザインでは新品時の性能が長時間維持できるように、製造コストが掛かるこの作業でも手を抜いていません。

インフォースメントテープ　翼の後方、スパン方向にサポートテープを縫い込むことでで、翼変形を防いでいます。特に高速時にはこの傾向が顕著に表れ、横方向の伸びが性能の低下を起こします。フルアクセルで50km/hを稼ぎ出すターゲットには、欠かせない補強テープです。

スピードフック

装着は知恵の和の要領でワンタッチ装着。抜けにくくラインなどが入ってしまうアクシデントが起きません。装着時で4.3mとアクセレーターの調整で不必要に長くなりません。

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